高峰论坛参会中外媒体 点赞北京轨道交通
“一带一路”国际合作高峰论坛今日开幕。在开幕前的两天里，高峰论坛新闻中心围绕北京加快交通基础设施建设、民族宗教、保障和改善民生、文物保护和魅力乡村建设等主题，分别组织了5场集体采访。
来自荷兰金融日报、新加坡联合导报等40余家中外媒体的记者，走进北京轨道交通指挥中心、北京轨道交通建设管理有限公司参观采访，感受北京轨道交通建设运行中的高科技。
Δ北京轨道交通指挥调度指挥大厅里，中外媒体记者正在采访该中心主任战明辉。
“步行750米范围内就能搭乘轨道交通，人们出行太便利方便了。”“这样现代化的轨道交通指挥中心，需要多少工作人员？”“偌大的指挥调度室里秩序很好，每条线路只需要三四个人来监控调度，智能化程度真高。”指挥调度中心内，几名外国媒体记者感叹着轨道交通调度中心的智能化水平。
Δ指挥调度中心内的环形屏幕上，地铁各项运行指数一目了然。屏幕上，除了1号线外，其他地铁线路当天的准点率、兑现率均达到了100%。
目前，北京市共有19条轨道交通线路，运营里程574公里，设345座车站、54座换乘车站，如此大规模的运载客量，在这个调度中心便可以实施监控。
Δ地铁网络图上，一个个密密麻麻的点，是每趟列车的实时位置。
“5月11日，市民乘坐地铁出行的达1145万人次。”战明辉介绍说，中心2013年投用，是目前世界上接入线路最多、技术领先、理念先进的城市轨道交通指挥中心，“世界最专业的一家地铁行业协会，每天都统计世界特大城市地铁轨道交通运营情况数据，北京、上海两城市的各项指标排名靠前，是世界一流的。”
Δ在轨道交通指挥中心二期检测中心，工作人员正在对地铁自动售、检票机进行系统检测调试。
“在北京，我一直好奇是怎么做到地铁如此高效、顺畅？参观了解后我找到了答案。北京地铁到达正点率达99%以上，平均每750米内就有地铁站，对轨道交通建设的管理，我真的很佩服。”新加坡联合早报记者游润恬来北京工作1年有余，对她而言，出门采访首选的交通工具是地铁，对于体验和设备赞叹不已。
Δ轨道交通建设总公司大厅采访现场。
随后，记者们奔赴下一站北京轨道交通建设管理有限公司。
Δ全自动驾驶综合技术实验室。
“从地铁车辆的派班、唤醒、自我检测、出库上线运营，到清洗、入库、车辆休眠，都可以在调度中心的指令下自动运行。”走进实验室，这里展示的就是我国第一条自主化全自动运行的城市轨道交通——燕房线。
Δ模拟地铁燕房线站台。
Δ屏幕上的“列车”正在进行自动洗车作业。
这条我国完全自主知识产权的国内第一条轨道交通全自动运行系统燕房线，下月将进入全线动车调试期，为年底开通运行做好准备。
Δ中外媒体对于这条先进的全自动运行系统十分关注。
目前，燕房线的调试第三阶段将于本月底结束，数据显示，列车之间2分钟的间隔时间保持十分稳定。从2015年开始，整个系统软件已经更新了100多版，从6月起至9月，燕房线将进行全线测试阶段。
未来这套全自动化运行系统将在新一轮的地铁建设，包括3号、12号、17号、19号等线路推广。
调度中心四大系统随时监测轨道交通、首个自主研发的全自动化运行系统……采访过程中，记者们对先进的轨道交通建设技术赞不绝口，直呼不虚此行。生活在北京的您骄傲了吗？
摄影：杨旗 流程编辑：赵晨蕊
